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    新華通訊社主管

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    吞吐有“智” 運煤不見“煤”——津冀重要港口綠色轉型見聞
    2023-06-12 記者 劉英倫 梁姊 王民 天津 石家莊報道 來源: 經濟參考報

      煤炭港口變身旅游打卡地,集裝箱碼頭實現“零碳”作業……近期,記者在天津、滄州、唐山等沿海城市調研發現,作為京津冀地區的出??诤秃竭\樞紐,天津市與河北省的重要港口運用數字化手段減排降耗、減少污染,在提升效能的同時保護海洋生態環境。

      5月發布的《2022年中國海洋生態環境狀況公報》顯示,2022年,中國海洋生態環境狀況穩中趨好。近岸海域海水水質總體保持改善趨勢,優良(一、二類)水質面積比例為81.9%,同比上升0.6個百分點;劣四類水質面積比例為8.9%,同比下降0.7個百分點。

      一艘貨輪靠泊在天津港“智慧零碳”碼頭進行裝卸作業(無人機照片)?!⌒氯A社發(韓喜龍 攝)

      煤炭港口擁抱碧海藍天

      位于河北省滄州市的黃驊港是我國西煤東運、北煤南運重要出???,每年煤炭下水量超過2億噸,占全國煤炭總下水量的約29%。然而,被中國港口協會評為“五星級綠色港口”的黃驊港,曾經長期面臨煤灰治理的難題。

      “以前在碼頭工作一天,下班后全身只有牙齒是白的?!眹夷茉醇瘓F黃驊港務公司共享服務中心經理王霞對黃驊港的蛻變深有感觸。二十年前她剛進公司時是煤炭翻車機操作員,那時一線工作人員的深藍色工服總會被煤灰浸得漆黑,而如今她的制服已經換成白色襯衣,穿一天都潔凈如初。

      一列裝載有約8400噸煤炭的列車從晉北駛入黃驊港,會經過這樣的旅程——第一站先來到翻車機房,每四節車廂會依次被環形翻車機牢牢卡住,在20秒內整體翻轉約160度,在煤炭全部傾瀉而出的同時從兩側噴出細密水霧,煤塵幾乎不見蹤影。

      國能黃驊港務公司生產三部副經理許寧介紹,這套干霧抑塵系統通過高壓將水打成3到10微米的水顆粒,與黑色煤塵結合,抑塵率達97%。倒出的煤炭由遍布碼頭的皮帶運輸系統輸送至堆料、取料和裝船各個作業環節,每個流程都配備抑塵裝置,皮帶回程時也會被自動清洗干凈。

      同時,為防止抑塵系統產生的煤污水入海,黃驊港建造了面積70余萬平方米的生態水系統,通過其中的三個濕地接收和凈化污水,也為海鷗、鸕鶿、中華蝦等動物提供了棲息地。

      除了黃驊港,其他煤炭港口也用上了自動化和數字化環境治理手段,其中位于唐山市的國投曹妃甸港實現了翻、堆、取、裝全流程遠程集控,并通過智能生態運營平臺對粉塵、氣象和場垛數據進行實時監測。國能天津港務碼頭通過船體姿態自動化實時檢測系統,有效減少船舶在港停時,降低污染風險。

      “零碳”碼頭開啟綠色海運

      天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭從海上遠遠地就能一眼認出——裝扮著七彩涂裝的場橋和岸橋有條不紊地搬運著集裝箱,近百輛新一代智能水平運輸機器人來回穿梭于堆場各處,碼頭北側兩臺4.5兆瓦分布式風力發電機風機的葉片緩緩轉動。

      這就是建成于2021年10月的“智慧零碳”碼頭。它不使用化石能源,全部采用電力驅動生產活動,能源消耗百分之百來源于“風光儲荷一體化”系統,達成能源消耗和生產環節的零碳。5G、人工智能、北斗系統等“利器”傍身,2022年,C段智能化集裝箱碼頭最高的船舶平均作業效率達到每小時36自然箱,單橋吊的平均運行效率提高了20%,單箱的綜合能耗降低了20%。

      港口作為航運樞紐,在全球碳減排進程中意義重大。據統計,全球范圍內交通領域碳排放量約占總排放量的四分之一,而交通領域的排放中有約10%來自航運。

      “現在C段智能化碼頭自身的風力和光伏發電每年達5600萬度,可以完全覆蓋這個碼頭生產和辦公的用電量需求?!碧旖蚋奂瘓F安全環保部副總經理范景民說。據統計,智能化碼頭實現綠電自給自足,投產至今年1月底已累計減少2.7萬噸碳排放。

      下一步,天津港將在更大范圍內實現零碳排放。范景民介紹,今年上半年,天津港三個汽車滾裝碼頭已實現零碳排放。港區還設立了海洋環境監測系統,通過海下攝像頭進行生物多樣性觀測,為相關科學研究收集數據。

      清潔岸電護航港口減排

      在天津港南疆港區14號泊位,一艘5萬噸級別的煤炭運輸貨輪徐徐靠岸,卻聽不見發動機的轟鳴。一條胳膊粗的電纜從二層甲板緩緩降下,三名工作人員從岸上接力把電纜拖至一旁的6千伏高壓岸電插座箱,再合力抱住接口推入插口內,一艘龐然大物就這么“充上電了”。停泊期間,這艘貨輪不再開啟自身燃油發動機系統,完全使用岸電供能。

      天津南疆海事局危防中心主任張會國告訴記者,停港船舶連接岸電是防治港口空氣污染的手段之一,不僅能大幅降低硫氧化物、氮氧化物和細微顆粒物排放,還能為航運企業節省燃料成本。

      據悉,天津港已經實現全部集裝箱、干散貨泊位岸電全覆蓋。張會國表示,今年以來,南疆港區碼頭岸電使用量達到302艘次,減少硫排放約13噸、碳排放約242噸。

      近年來,我國不斷深入推進港口綠色交通配套設施建設,截至2021年底,主要港口五類專業化泊位岸電設施覆蓋率達75%。

      “綠色、高效、零碳是未來港口發展的必然選擇?!狈毒懊裾f。

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