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    新華通訊社主管

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    京畿大省“向海圖強”打造“藍色”新引擎
    2023-06-12 記者 李鳳雙 曹國廠 齊雷杰 杜一方 石家莊報道 來源: 經濟參考報

      環繞京津、毗鄰渤海的河北省,擁有487公里大陸海岸線,管轄海域7200多平方公里。去年以來,河北省著力打造陸海聯動、產城融合的臨港產業強省,構建向海圖強、向海發展新格局,蓬勃發展的臨港產業,正成為經濟高質量發展新引擎。

      為探索向海圖強、向海發展新路徑,去年10月30日,河北省委、省政府實施省內港口資源整合,重組成立了河北港口集團,承擔全省港口投資運營主體職能,港口主營業務主要布局在秦皇島港、京唐港、曹妃甸港和黃驊綜合港區。

    在黃驊港煤炭港區,維修人員對皮帶機進行維護作業。新華社記者 駱學峰 攝

      河北港口集團揭牌成立以來,統籌推進秦皇島、唐山、滄州三地港口資源協同聯動、優勢互補,在海關、海事、口岸管理等部門大力支持下,積極融入國內國際雙循環新發展格局。

      2022年,河北港口集團實現貨物吞吐量7.33億噸,位居全國沿海港口第三位;今年一季度,累計完成貨物吞吐量1.94億噸,同比增長14.1%。

      河北省交通運輸廳相關負責人介紹,2022年,河北省沿海港口泊位通過能力達到11.6億噸,居全國沿海省份第三位;完成貨物吞吐量12.8億噸,居全國沿海省份第四位;完成集裝箱吞吐量498萬標箱,創歷史新高。

      作為京津冀和東北、西北、華北地區重要出???,河北港口集團各港區推進“西部腹地戰略”,加大內陸港建設,相繼在山西陰塔、內蒙古多倫新建內陸港,深度融入中蒙俄經濟走廊和東北亞地區國際物流大通道建設。

      今年4月7日,“HS HONG KONG”輪從唐山港京唐港區始發,經廣州南沙港前往越南胡志明港和泰國林查班港,標志著河北港口集團首條東南亞集裝箱國際航線正式投入運營。至此,河北港口集團已開通外貿近洋航線7條,覆蓋日本、韓國、越南、泰國12個基本港。

      4月9日,從保定京雄保國際智慧港發出的鐵海聯運集裝箱班列,整列直達秦皇島港集裝箱碼頭,可經秦皇島至仁川航線運往韓國。通過推進京津冀通關一體化,河北積極探索跨境多式聯運新路徑,有效提升物流效能,港口對外開放服務功能持續強化提升。

      河北邯鄲、石家莊等地常態化開行中歐班列。其中,邯鄲國際陸港中歐、中亞班列線路達到4條,業務涵蓋俄羅斯、蒙古、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等多個國家和地區。石家莊國際陸港擁有14條穩定的國際運輸線路,輻射亞歐大陸50多個國家和地區……目前,河北累計開辟內外貿航線70條,內陸“無水港”70多個,港口輻射范圍逐步擴大。

      位于渤海灣穹頂處的黃驊港是中國西煤東運、北煤南運重要樞紐港口,也是河北雄安新區、冀中南及縱深腹地的便捷出???,2022年黃驊港吞吐量超3億噸、集裝箱突破百萬標箱。

      滄州港務集團有限公司黨委書記、董事長王寶輝說,黃驊港將加強港口能力建設,創新管理體制機制,打造多功能、綜合性、現代化大港。今年,他們將加快推進集裝箱、液化天然氣等總投資260億元的12個碼頭建設,力爭全年完成吞吐量3.25億噸、集裝箱100萬標箱以上。

      今年以來,唐山港圍繞打造服務國家戰略的能源原材料主樞紐港,鎖定外貿礦石、鋼材等核心吞吐量增長點,實現快速發展。前4月唐山港共完成貨物吞吐量2.73億噸,同比增長15.3%。其中,截至5月1日,唐山港京唐港區貨物吞吐量已突破1億噸,較去年提前22天。

      統計數據顯示,在“藍色”引擎帶動下,2022年秦皇島、唐山、滄州三個沿海城市地區生產總值超過15198億元。

      不久前出臺的《河北省加快建設臨港產業強省行動方案(2023—2027年)》提出,到2027年,全省港口集裝箱內外貿航線達到80條以上、內陸港達到80家以上;依托港口優勢,促進港產城融合發展,推動鋼鐵、石化、木材、重型裝備制造、海洋工程裝備等產業沿海臨港布局。

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